گندگی سے بچیں: اگر ایندھن کے فلٹرز، آئل فلٹرز، ایئر فلٹرز، ہائیڈرولک آئل فلٹرز اور مختلف فلٹر اسکرینیں بہت گندی ہیں تو ان کی فلٹریشن کی کارکردگی کم ہو جائے گی۔ گندے ریڈی ایٹر کے پنکھ، ایئر کولڈ انجن بلاک اور سلنڈر ہیڈ پنکھ، اور ٹھنڈے پنکھوں سے گرمی کی خرابی اور زیادہ گرم ہو جائے گی۔
گرمی سے بچیں: انجن کے پسٹن کو زیادہ گرم کرنے سے وہ آسانی سے زیادہ گرم ہو سکتے ہیں اور پگھل سکتے ہیں، جس کے نتیجے میں سلنڈر متاثر ہو سکتا ہے۔ ربڑ کی مہروں، V-بیلٹس، ٹائروں وغیرہ کو زیادہ گرم کرنے سے قبل از وقت بڑھاپے، کارکردگی میں کمی اور عمر کم ہو سکتی ہے۔ برقی آلات جیسے اسٹارٹرز، الٹرنیٹرز اور ریگولیٹرز میں کنڈلی کو زیادہ گرم کرنے سے وہ آسانی سے جل سکتے ہیں اور ناقابل استعمال ہو سکتے ہیں۔
گمشدہ حصوں سے بچیں: انجن والو لاک پلیٹوں کو جوڑوں میں نصب کیا جانا چاہئے۔ گم شدہ یا چھوڑی ہوئی لاک پلیٹیں والو کی خرابی اور پسٹن اور دیگر اجزاء کو نقصان پہنچا سکتی ہیں۔ اسی طرح، انجن کو جوڑنے والے راڈ بولٹ، فلائی وہیل بولٹ، اور ڈرائیو شافٹ بولٹ پر کوٹر پن، لاکنگ اسکرو، سیفٹی پلیٹس، یا اسپرنگ واشر استعمال کے دوران سنگین خرابی کا باعث بن سکتے ہیں۔ انجن کے ٹائمنگ گیئر چیمبر میں تیل کی نوزلز غائب ہونے سے تیل کا شدید اخراج ہوگا۔
ریورسنگ انسٹالیشن سے گریز کریں: انجن سلنڈر ہیڈ گاسکیٹ کو پیچھے کی طرف نصب نہیں کرنا چاہیے، بصورت دیگر، وہ وقت سے پہلے ہی جل جائیں گے۔ انجن کے پنکھے کے بلیڈ کو پیچھے کی طرف نصب نہیں کرنا چاہیے۔ ڈائریکشنل ٹریڈ پیٹرن والے ٹائروں کے لیے، خاص طور پر ہیرنگ بون ٹائروں کے لیے، نتیجے میں چلنے والے پیٹرن میں ہیرنگ بون کے ٹپس پیچھے کی طرف اشارہ کرنے والے ہونے چاہئیں۔
