سنکرونائزر اسمبلی 12JS160T-1707140

سٹیئر فاسٹریٹ نائن-اسپیڈ گیئر باکس میں ثانوی سنکرونائزر کا کام کرنے والا اصول یہ ہے کہ آؤٹ پٹ شافٹ کی گردشی رفتار کو گیئرز کے مشابہ بنانے کے لیے سنکرونائزر کے اندر رگڑ کا استعمال کیا جائے، اس طرح گیئرز کی رفتار کے فرق کی وجہ سے دانتوں کی رگڑ کی آوازوں کی تخلیق سے گریز کریں-۔

خاص طور پر، جب مرمت کرنے والا ٹیکنیشن ثانوی سنکرونائزر اور گیئر باکس کے ہائی-اسپیڈ دانتوں کو تبدیل کرنے کے بعد اسے الگ کرتا ہے، تو وہ دیکھیں گے کہ ثانوی سنکرونائزر پہلے ہی تیز-اسپیڈ دانتوں کے ساتھ ختم ہو چکا ہے۔ زیادہ سنگین صورتوں میں، سنکرونائزر کی تیز رفتار-رنگ کی رگڑ بیلٹ جل سکتی ہے، ڈرائیونگ کے دانت نیلے ہو سکتے ہیں، اور مشترکہ تہہ شدید طور پر خراب اور خراب ہو سکتی ہے۔ اتنے کم وقت میں اتنے سنگین مسئلے کے پیش آنے کی کیا وجہ ہو سکتی ہے؟ ایک ہی اسمبلی اور ایک جیسے اجزاء، کچھ گاڑیاں اس وقت تک ایسی صورتحال کا سامنا نہیں کریں گی جب تک کہ وہ 100,000 یا اس سے بھی 200,000 کلومیٹر کا سفر نہ کر لیں۔ درحقیقت، یہ صورت حال اس وقت پیش آئی جب ہم نے صرف گیئر باکس کو اسمبل کیا، لیکن ہم نے یہ نہیں دیکھا کہ اندر کیا ہے۔

فاسٹریٹ 12-اسپیڈ گیئر باکس کی ساخت بہت کمپیکٹ ہے۔ مرمت کے زیادہ تجربہ کار کارکن دیکھیں گے کہ فاسٹریٹ نائن-اسپیڈ گیئر باکس کے ثانوی سنکرونائزر میں گیئر باکس میں اگلے اور پچھلے ایکسل کے درمیان ایک بڑا محوری فرق ہے۔ جب آپ اسے آگے اور پیچھے دھکیلتے ہیں، تو کم از کم 5MM کا فرق ہوتا ہے۔ جبکہ 12-اسپیڈ سیکنڈری سنکرونائزر بنیادی طور پر صرف ڈرائیونگ دانتوں اور کم کرنے والے دانتوں کے درمیان فٹ بیٹھتا ہے، یہ فرق بہت چھوٹا ہے۔ اگر فلینج حرکت اور اثر قوت کے ساتھ ساتھ گھومتا ہے، تو ثانوی ہم وقت ساز اس کے ساتھ گھومے گا اور آگے بڑھے گا۔ تاہم! اس وقت، ڈرائیونگ کے دانت نہیں گھوم رہے ہیں! سنکرونائزر کی تیز رفتار شنک رنگ میں کوئی چکنا نہیں ہوتا ہے اور ڈرائیونگ دانتوں کی شنک سطح کے ساتھ تیز رفتار رگڑ نہیں ہوتا ہے، رگڑ بیلٹ کو جلا دیتا ہے! تیز رفتاری سے گاڑی چلانے والے دانتوں کے اندرونی مشترکہ دانتوں سے ٹکرانا، کیونکہ سنکرونائزر کونی آستین کی سختی ڈرائیونگ دانتوں کے مشترکہ دانتوں سے زیادہ ہے، اس سے ڈرائیونگ دانتوں کے مشترکہ دانت ٹوٹ جائیں گے، اور اس کے نتیجے میں دانتوں میں کمی واقع ہو گی اور دانتوں کی جلن میں کمی واقع ہو گی۔ اور تیرتا نہیں ہے)۔ اس لیے، جب مرمت کرنے والے تکنیکی ماہرین 12-اسپیڈ کم کرنے والے دانتوں، پیڈز، کمبائنڈ بیرنگز، اور سنکرونائزرز کو تبدیل کرتے ہیں، تو انہیں غیر ضروری نقصانات سے بچنے کے لیے گری دار میوے کو سخت کرتے وقت فلینج کو گھومنے نہیں دینا چاہیے۔

فاسٹرٹ ٹرانسمیشن بجلی کی تقسیم کو حاصل کرنے کے لیے ڈوئل انٹرمیڈیٹ شافٹ ڈھانچہ اپناتی ہے۔ ہر انٹرمیڈیٹ شافٹ، انٹرمیڈیٹ شافٹ بیئرنگ، اور انٹرمیڈیٹ شافٹ پر گیئرز کل پاور کا صرف 1/2 برداشت کرتے ہیں۔ ان پٹ شافٹ پر گیئرز اور مین شافٹ بھی کل پاور کا 1/2 برداشت کرتے ہیں۔ اس ڈیزائن کے تحت، مین شافٹ پر قوت شدت میں برابر ہے لیکن سمت میں مخالف ہے، اس لیے مین شافٹ میں صرف ٹارک ہوتا ہے نہ کہ موڑنے والا لمحہ۔

اس سے بہت سے فوائد حاصل ہوتے ہیں۔ یہ مین شافٹ کی خرابی کی وجہ سے گیئر میشنگ ایریا کو پہنچنے والے نقصان کو ختم کرتا ہے، ٹرانسمیشن میں گیئر میشنگ کے شور کو کم کرتا ہے، گیئرز کی عمر کو بڑھاتا ہے، ٹرانسمیشن کی سروس لائف کو طول دے سکتا ہے اور اس کے آپریشن کو زیادہ قابل اعتماد بنا سکتا ہے۔ مزید برآں، ڈوئل انٹرمیڈیٹ شافٹ کا ڈھانچہ مرکز کے فاصلے کو کم کر سکتا ہے، ہر گیئر کے تناسب میں گیئرز کے قطر کو کم کر سکتا ہے، گیئرز کی چوڑائی کو کم کر سکتا ہے، اور ہر شافٹ کے قطر کو کم کر سکتا ہے، جس سے ٹرانسمیشن کا محوری سائز چھوٹا اور وزن ہلکا ہو سکتا ہے۔ مختصر محوری سائز گاڑی کی مجموعی ترتیب کے لیے آسان ہے، اور ٹرانسمیشن کا ہلکا وزن ایندھن کی کھپت کو کم کر سکتا ہے اور گاڑی کی مجموعی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔